MIG 35 FULCRUM-F, PESAWAT ANYAR VARIAN MIG LEBIH CANGGIH DARI SU 30 MK

Foto MIG 35.

MiG-35 Fulcrum-F adalah pesawat tempur versi ekspor dari MiG-29M OVT (Fulcrum-F) yang mampu melakukan manuver udara tingkat tinggi, dengan mesin yang lebih canggih daripada Sukhoi-30MKI. MiG-35 mewakili evolusi keluarga pesawat tempur MiG-29 yang mencakup MiG-29M/M2 dan MiG-29K/KUB. Biro desain Rusia mengklaim bahwa MiG-35 mewakili banyak fitur dan kemampuan baru dari pendahulunya yang membuatnya layak memperoleh desainnya sendiri.

Mengambil desain utama dari varian terdahulunya MIG-29 dan sebagai pengembangan dari MiG-29M/M2 Fulcrum-E, varian MiG-35 memang memiliki banyak keunggulan dan disiapkan untuk menjadi pengganti bagi armada lawas MiG-29 Fulcrum-A maupun pesawat lainnya yang sekelas. Kapasitas bahan bakarnya lebih besar dari Fulcrum-E dan dilengkapi empat sistem fly by wire untuk sistem kontrol terbangnya. Kemunculan proyek MiG-35 sendiri tidak lepas dari campur tangan Menteri Pertahanan Rusia (Sergei Ivanov) yang ingin mengaplikasikan perangkat penjejak bernama optical locator system (OLS) lansiran NII-PP dan radar AESA Zhuk-AE rancangan NIIR Phazotron pada pesawat tempur garis depan Rusia. Singkatnya, RSK MiG kemudian mengeluarkan varian MiG-35 (single seat) dan MiG-35D (two-seat). Karena dirancang sebagai pesawat multi-misi, MiG-35 juga mengadopsi sejumlah teknologi dari varian MiG-29K/KUB Fulcrum-D yang beroperasi dari kapal induk.

MIG-35 menggunakan sistem perangkat sensor terbaru Salah satunya adalah perangkat OLS yang terhubung dengan helmet-mounted target designation system dan ground controlled interception (GCI) yang memungkinkan seorang pilot dapat melihat mangsanya baik di udara ataupun di permukaan secara akurat, dengan kombinasi  tiga layar LCD multi-function display (untuk varian MiG-35D, pada kokpit WSO dipasang empat LCD) berwarna Display-nya pun dapat dipilih dalam mode infra merah, TV, atau kombinasi keduanya.

Berbicara masalah Radar, MiG-35 mengadopsi sistem radar AESA active electronically scanning aray (AESA) yang dibuat oleh sendiri oleh rusia dan diberinama Phazotron Zhuk-AE. Radar ini kompatibel dengan perangkat OLS yang menggantikan sensor IRST. Selain itu, sistem AESA mampu menangkal serangan ECM lawan, mendeteksi secara simulatan target di darat dan udara secara bersamaan, dan jarak deteksinya lebih jauh dari radar Zhuk-M. Untuk pertahanan defensif, perangkat macam radio electronic reconnaissance, electronic counter measures, optronic systems, atau laser emission detector dapat dipasang pada tiap wing tip. Jika perangkat ini mendeteksi adanya rudal yang mengejar, sistem pertahanan defensif akan terhubung secara otomatis dengan decoy dispensers untuk segera melakukan pengecohan. Karena bersifat multifungsi, MiG-35 dapat menjalankan misi tempur berbeda sekali terbang pada kondisi cuaca apapun.

Karakteristik MiG 35

Tampilan radar Zhuk-AE lansiran NIIR Phazotron pada hidung MiG-35D. Radar Zhuk-AE merupakan jenis Active Electronically Scanning Array (AESA) yang dapat mendeteksi 30 target dari jarak 130 km, dimana 6 diantaranya dapat langsung terkunci. Lebih jauh lagi, RSK MiG bekerjasama dengan Elettronica asal Italia akan mengembangkan multifunction self-protection jammer terbaru untuk MiG-35. Tentunya hal ini merupakan keinginan dari RSK MiG agar MiG-35 dapat menghadapi penempur-penempur Barat generasi keempat, bahkan generasi kelima.

Untuk persenjataannya, MiG-35 dilengkapi empat cantelan tambahan dan dapat mengangkut sebuah muatan eksternal lebih dari enam ton dan senjata yang digotongnya pun beragam mulai dari satu kanon Gryazev Shipunov GSh-30 kaliber 30 mm (150 rounds) dan sembilan pylon dengan jenis persenjataan yang biasa dibawa MiG-29 seperti rudal air to air AA-12 Adder, AA-11 Archer, AA-10 Alamo, hingga bom pintar KAB-500Kr dan rudal anti kapal Kh-31A (AS-17 Krypton).

Tampilan layout MiG-35D Fulcrum-F lengkap dengan berbagai jenis avionik dan persenjataan yang dapat dipasang. Berdasarkan teknologi yang diusung, MiG-35D masuk kategori pesawat tempur generasi keempat + (plus) seperti halnya Rafale, F-16C Block-50, dan Eurofighter Typhoon.

Sebagai sumber tenaga, RSK MiG mengambil mesin turbofan Klimov RD-33MK yang juga mentenagai MiG-29K/KUB. Mesin ini mempunyai maximum thurst 9.000 kgf (RD-33 = 8.300 kgf) dan dilengkapi vector thrust nozzles yang dapat meningkatkan combat efficiency hingga 12-15%. Karena dipakai juga oleh varian Fulcrum-D, tentunya mesin ini dilengkapi lapisan anti korosi yang intensif. Hal yang sama berlaku juga pada setiap bagian vital pesawat. Alhasil MiG-35 dapat pula menjalankan misi tempur maritim layaknya Su-33 Flanker-D atau F/A-18E/F Super Hornet.

Pembangkit tenaga RD-330VT dengan kontrol vektor pendorong adalah mesin standar untuk MiG-35. Mulut pipanya dapat diarahkan kurang lebih 15 derajat garis vertikal dan 8 derajat garis horisontal. Vektor pendorong dikendalikan oleh sistem SDU-915-01 yang telah dimodernisasi. RD-330VT, dikembangkan oleh pabrik Klimov di St. Petersburg, telah diuji pada demonstrator teknologi MiG-29OVT sejak tahun 2003.

Konfigurasi akhir perlengkapan di dalam badan MiG-35 diserahkan pada para permintaan pelanggan.Karena semua pesawat keluarga MiG yang baru memiliki konfigurasi arsitektur terbuka, calon pelanggan di masa mendatang akan dapat memilih antara komponen dan sistem buatan perusahaan Rusia, Perancis, dan Israel. Perusahaan Desain Ramenskoe akan bertindak sebagai integrator sistem dan pemasok utama sejumlah komponen serta subsistem

Share:

Read More

XM7 SPIDER, RANJAU DARAT TERBARU DENGAN KONSEP PERLINDUNGAN NON COMBANTAN

Foto XM7 Spider

Penggunaan ranjau darat memang sangat diperlukan dalam suatu pertempuran, berfungsi utama sebagai menghambat gerak laju musuh di medan perang. tapi, kalau penggunaanya tidak dipetakan maka akan membawa dampak serius bagi penduduk sipil jika tidak di nonaktifkan. 

Berkonsep baru dengan mengusung teknologi canggih inilah yang menjadi pikiran oleh dua perusahaan yang bergerak dalam dunia kemiliteran yakni Alliant Tech Systems dan Textron Systems Corp untuk tentara Amerika dimedan laga, mereka membuat suatu ranjau darat yang aman bagi penduduk sipil dan mematikan bagi musuh.

XM7 Spider inilah hasil dari pemikiran dua perusahaan besar Amerika, berbeda dengan ranjau darat konvensional pada umumnya, ranjau darat XM7 Spider memiliki banyak keunggulan, berkonsep teknologi canggih yang dimilikinya ranjau darat ini mampu membedakan mana yang combantan dan mana yang non combantan karena cara kerjanya langsung diawasi oleh modular monitor operator guna menghindari salah sasaran dan menghindari bahaya berkelanjutan seusai perang.

Skema Pemasangan XM7 Spider

Sebenarnya ranjau darat ini dirancang untuk menjebak dan memusnakan kendaraan bermotor ringan ketimbang anti personil, tak ubahnya bentuk semirip dengan "spider" (laba-laba) memiliki 6 kaki berupa tabung peluncur granat yang lazim dipakai pada  senapan serbu, sebuah repeater berfungsi sebagai peningkat jarak jangkau dan  dikendalikan oleh operator melalui remote control. 

Cara penggunaanya ranjau darat Spider membutuhkan operator untuk mengaktifkan ataupun menonaktifkan dengan jarak pantau antara operator dan ranjau berkisar 3km. Selain itu, jika mangsa tak kunjung datang maka ranjau darat Spider bisa diambil dan dipakai kembali karena pada modular kontrol terpasang GPS untuk memudahkan pencarian ranjau darat yang dipasang, bahkan XM7 Spider dilengkapi dengan kemampuanya menghancurkan diri sendiri (self destruct) dengan jangka waktu 30 hari.

Share:

Read More

A129 CBT, HELIKOPTER VARIAN TERBARU ITALIA

Musang terbang itulah julukan untuk helikopter serbu buatan negara Italia. Bisa dibilang helikopter serbu ini yang pertama kali berhasil didesain dan dibuat oleh negara dikawasan eropa barat. Mengusung nama resmi Agusta A129 Mangusta helikopter ini dibuat pada tahun 1978 dan purwarupa Agusta A129 Mangusta menjalani tes terbang resmi pertama kalinya pada 15 September 1983. Semua proses itu di lakukan oleh perusahaan Agusta (bagian dari AgustaWestland) yang berasal dari Italia.

Agusta A129 Mangusta awalnya merupakan pesanan Angkatan Darat Italia untuk di fungsikan sebagai helikopter serang dengan kualifikasi anti tank dengan harga yang relatif lebih murah di banding dengan helikopter sejenis yang berasal dari Amerika Serikat namun mempunyai kemampuan persenjataan dan avionik yang sertara. Sebagai helikopter serang, Agusta A129 Mangusta selain bisa di gunakan untuk tugas-tugas anti tank, helikopter ini juga dapat berfungsi sebagai heli intai, serang darat, pengawalan, dan juga mampu bertugas sebagai anti pesawat udara.

Pada tahun 2008 helikopter A129 Mangusta ini mengalami pembaharuan Varian menjadi A129CBT (combat) , pembaharuan inipun bukannya tanpa sebab tetapi untuk menambah daya gempurnya dimedan perang serta menyesuaikan kondisi peperangan zaman sekarang. 

A 129 CBT (Combat)

A129CBT versi terbaru disokong dengan mesin penggerak Roll-royce GM 1004, dengan lima pisau rotor utama sedangkan pada bagian ekor ditambah menjadi 2 pisau rotor, bayangkan saja helicopter ini mampu mengeluarkan torsi sebesar 1.700 shp dengan beban angkut pada saat take off sebesar 4.600kg, dengan beban sebegitu  tak ayal para enginer Italia memanfaatkannya dengan penambahan sistem persenjataan yang diakut oleh helikopter ini.

Untuk memenuhi sistem persenjataanya, A129CBT dilengkapi dengan berbagai perlengkapan senjata. Untuk menghantam tank di darat helikopter di bekali dengan 8 buah rudal AGM-114 Hellfire atau BGM-71 TOW, sedang 4 sampai 8 buah rudal AIM-92 Stinger atau Mistral cukup mampu untuk menghadapi musuh dari udara. Dan untuk urusan senapan mesin, Agusta A129 Mangusta versi terbaru menggunakan Gatling 20 mm tiga barel menggantikan senapan mesin 6 barel Vulcan M61A1, semua sistem persenjataan ini di kontrol oleh TM197B sumbangan dari Otobreda. kemudian penambahan teknologi terbaru FLIR, EADS/AAR-60 serta sistem navigasi terbaru dari INS,

Dengan kemampuan A129CBT wajar saja,helikopter ini dipercaya PBB mengemban tugas dalam misi perdamaian di Somalia, Makedonia dan ANgola

Share:

Read More

GHOST KAPAL INTAI SERBU BERMESIN JET PESAWAT TEMPUR

Foto Sosok Kapal Intai GHOST Tampak Depan.

Mengadopsi mesin jet Pesawat Tempur, ber teknologi siluman dan bersosok sangar seperti helikopter kemudian disatukan menjadi kapal patroli cepat serbu inilah hasil buah pikiran  selama bertahun-tahun oleh Greg Sancoff asal New Hampshire Amerika, sancoff bersama Juliet Marine membuat suatu inovasi platform kapal tempur patroli laut yang akhirnya diberinama GHOST.  Kapal cepat ini dikembangkan secara pribadi  tanpa bantuan pemerintah Amerika, ternyata kapal yang dikembangkan secara pribadi ini mempunyai teknologi yang tak kalah hebat dari kapal-kapal siluman yang dibuat perusahaan besar yang disponsori pemerintah Amerika Serikat.

Foto Greg Sancoff

Ghost Promo

Seangker namanya sistem penggerak kapal cepat ini berbeda dengan kapal konvensional pada umumnya. Mengusung turbin gas pesawat tempur yang dimodifikasi dengan mengadopsi teknik “Supercavitation” kapal cepat ini mampu melesat dengan kecepatan 1 mil/ menit, cara kerja sistem penggerak kapal ini memanfaatkan daya hisap dari turbin gas dan membelokkannya menjadi sebuah gelembung gas dalam arti sederhananya kapal bergerak melalui gelembung gas yang dialirkan diatas air, teknik semacam ini meningkatkan kecepatan pergerakan dan mengurangi hambatan diatas air.

Foto Kapal Intai Ghost tampak samping

Diciptakan  dengan teknologi siluman, Body si kapal dilapisi dengan bahan khusus yang kuat dan ringan sehingga meminimalisasi tangkapan radar kapal perang  RCS (Radar Cross Section) serta memiliki kemampuan untuk menghindari pendeteksian, baik deteksi secara visual, audio, sensor panas, maupun gelombang radio (radar).

Foto Kokpit GHOST mirip Dasbor Pesawat Tempur

Dengan kecepatan dan kemampuan menghilang yang dimilikinya tak ayal kapal ini juga menggotong berbagai macam senjata mulai dari torpedo dan rudal  bahkan kokpit kapal cepat ini mirip sebuah dasbor pesawat tempur dan dibelakangnya terdapat beberapa kursi untuk mengangkut pasukan khusus.

Awalnya kapal cepat GHOSH dibuat dan dikembangkan secara rahasia, namun setelah pemerintah Amerika membatalkan pesanan Kapal cepat ghost ini untuk angkatan laut mereka. Maka, untuk pertama kalinya foto-foto Ghost ditampilkan kepada publik. |||0|||0

Share:

Read More

2T STALKER, TANK INTAI CANGGIH ALA BELA RUSSIA

Tank 2T Stalker

Tank penguntit inilah sebutan bagi tank intai yang dikembangkan Belarussia atas prakarsa negara   russia, di berinama 2T Stalker, prototype ini muncul ke publik sekitar akhir tahun 2000an,  tank ini diproduksi oleh perusahaan pertahanan Belarussia bernama  Minotor Service Enterprise, namanya juga tank intai tentu tugas utamanya  adalah  mengumpulkan data pengintaian, serangan terhadap konvoi musuh dan penyelamatan pilot tempur yang jatuh bahkan dengan kemampuan siluman yang dimilikinya, tank ini mampu mengintai sasaran dengan jarak 300km dibelakang garis musuh. Bak pasukan elit ,2T Stalker mampu bertempur secara independent dalam suatu kelompok kecil 3-4 unit untuk membabat habis konvoi kavaleri musuh.

 
Dimodifikasi dari Tank T-72 dengan sedikit pengurangan dan penambahan pada bagian kubah turret dan Sebuah suspensi hydropneumatic yang dapat diturunkan dan dinaikkan untuk menyesuaikan medan pertempuran sambil bergerak. Wal hasil tank ini mampu memuntahkan tenaga sebesar 740 HP, sedangkan kecepatan merayap dijalan berkisar antara 95 km/jam dengan jarak tempuh 1000 km dan dioperasikan   oleh lima orang kru yang tugasnya terdiri dari  komandan, penembak, sopir dan dua pengintai.

Berbeda dengan pakem biasa, para engginer belarussia Mengandalkan kecepatan tinggi, manuver dan teknologi siluman sebagai konsep perlindungan utama. Tentunya, tank ini tergolong payah dalam menahan gempuran serangan langsung musuh, sedangkan konsep siluman yang diadopsinya tank ini dilapisi dengan lapisan khusus sehingga mengurangi tangkapan radar dan pengindaraan lainnya.  bahkan tank ini dilengkapi dengan sebuah detektor sensor yang terletak pada bagian lambung yang  terhubung pada peluncur granat asap sehingga apabila musuh  menggunakan laser dalam membimbing rudal atgw untuk melumpuhkan tank ini, maka secara otomatis dan tanpa diperintah tank ini akan mengeluarkan peluncur granat asap guna menghindari serangan langsung.

Foto 2T Stalker Tampak Depan  & Persenjataan

Foto 2T Stalker Tampak Belakang

Menengok sistem persenjataannya tank ini tergolong lebih sangar daripada sebuah tank utama pada umumnya, bayangkan saja Tank  2T Stalker dipersenjatai persentaaan primer dan secunder, untuk persenjataan primer tank ini dilengkapi dengan Meriam Kaliber 30mm yang dicomot dari tank BMP-2 IFV yang dijadikan sebagai senjata utamanya,  serta senapan mesin Koaksial kaliber 7.62mm, selain itu tank ini dilengkapi dengan Peluncur Granat otomatis kaliber 30 mm.

Sedangkan untuk persenjataan Sekunder, tank ini  juga dilengkapi dengan rudal anti pesawat dan rudal anti tank yang masing-masing terletak dua disi kanan dan dua disisi kiri, untuk rudal anti pesawat  tank ini mengadopsi rudal 9K38 Igla yang mampu menembak jatuh sebuah pesawat setinggi 3.5 km dengan kecepatan 800 m/s atau setara 2.3 march. Sedangkan rudal anti tank mengusung rudal 9K114 Shturm yang mampu membinasakan sebuah tank utama sejauh 5 km dengan kecepatan 345 m/s. Belum cukup sampai disitu tank ini juga mampu membawa peralatan tambahan berupa ranjau darat.

Dari sekian banyak keunggulan tank ini, dengan fitur canggih yang diusung tank ini sepi peminatnya walaupun sudah ditawarkan di pasar ekspor.

Share:

Read More

PROFILE PESAWAT LATIH YAK 130 RUSSIA, TERBANGKAN INI BARU SU35 BM

Foto Pesawat Latih YAK-130.

Pesawat Yak-130 adalah jet subsonik yang memiliki kemampuan manuver tinggi dengan jarak terbang sekitar 2.000 kilometer dan berkecepatan maksimal 1.060 kilometer per jam.  Yakovlev Yak-130 adalah sebuah pesawat jet latih buatan Rusia dengan dua kursi tandem, yang terbang pertama kali pada 26 April 1996 oleh A. Sinitsyn. Yakovlev dan Aermacchi bekerjasama mengembangkan Yak-130. Setelah kedua rekan ini tidak mampu mengatasi beberapa perbedaan, masing-masing mengembangkan pesawatnya dengan memakai desain dasar pesawat yang sama. Versi Aermacchi adalah Aermacchi M-346.

Sketsa YAK-130

Salah satu kelebihan Yak-130 adalah kemampuannya untuk tinggal landas dan mendarat pada landasan yang berjalur pendek. Hal ini dimungkinkan berkat adanya perangkat dukung gerak dog tooth leading edge dan sirip kepak (split flap) Fowler yang dipasang pada tiga tempat berbeda. Berkat sirip Fowler, Yak-130 sanggup bergerak mundur saat tengah bersiap tinggal landas, memiliki daya angkat beban yang besar dan mampu mengerem langkahnya saat mendarat (drag for landing manoeuvre). Tak hanya itu. Pesawat Yak-130 juga dimodali dengan perangkat forward hinged dan rem udara dengan tempat masukan udara berpintu (door type air intake) pada bagian punggung. Sementara dua mesin penggerak utama disokong dua mesin turbofan dengan daya dorong masing-masing 2500 kg , ditempatkan pada ruangan khusus di bawah wing root, Kedua mesin ini dapat dihidupkan secara otonom (autonomous engine starting). Juga dilengkapi pemasok bahan bakar darurat yang dapat menjamin pasokan avtur pada saat pesawat kena efek gravitasi negatif (negative G-force) selama 20 detik.

Foto Kabin YAK-130

Setiap kokpit pesawat ini dilengkapi dengan tiga warna 6x8 inci LCD display multifungsi tanpa instrumen elektromekanis, serta indikator penerbangan kolimator dan sistem penunjukan sasaran helm-mount di kabin depan sedangkan Kaca jendela ruang kemudi (kokpit) Yak-130 terbuat dari material gelas. Kokpitnya sendiri dari tipe berkursi ganda yang tertata secara tandem (depan – belakang). Kursi lontar kedua awak Yak-130 memakai tipe K-36LT3-5 yang berbobot ringan dan termasuk jenis zero-zero ejection seat. Pada kedua kursi lontar itu terdapat sistem penghasil gas oksigen secara elektrik (On Board Oxygen Generation System – OBOGS) dan sistem penghasil gas oksigen secara kimiawi (Chemical Oxygen Generation System – COGS). Keduanya adalah bagian dari sejumlah perangkat penunjang kehidupan pada Yak-130 yang terdiri atas ruang kokpit bertekanan udara dengan boost air charging, sistem pengatur suhu udara dengan piranti turbocooler, sistem penghasil gas oksigen dan kursi pelontar.   

Pesawat ini dilengkapi dengan sistem kontrol yang kompleks fly-by-wire yang berfungsi sebagai sistem kontrol penerbangan otomatis, sistem keselamatan penerbangan dan memberikan pelatihan dalam stabilitas dan karakteristik pengendalian dapat berubah tergantung pada pesawat yang disimulasikan. Sementara perangkat navigasi Yak-130 meliputi perangkat giroskop berpanduan berkas sinar laser dan alat penentu posisi di jagad (Global Positioning System – GPS) yang dipandu satelit komunikasi GLONASS / NAVSTAR.

Foto Senjata Yak-130

Dalam persenjataan, seluruh muatan senjata dan perlengkapan tempur tambahan (termasuk tiga tangki bahan bakar eksternal) melekat pada badan dan sayap Yak-130 lewat tujuh hingga sembilan titik gantungan senjata yang tersebar pada bagian bawah kedua belah sayap (tiga hingga empat titik gantungan) dan bagian bawah perut (satu titik gantungan). Jumlah total titik gantungan senjata disesuaikan dengan permintaan calon pemakai Yak-130. Tangki bahan bakar eksternal ada yang ditempatkan di bawah sayap dan ada juga yang di bawah perut. Demikian halnya dengan berbagai jenis polong wadah perlengkapan tempur tambahan. Polong peluncur roket tanpa pemandu ditempatkan di bawah sayap sedangkan polong untuk barang bawaan jenis lain di bawah perut. Jenis persenjataan yang dapat dibawa oleh Yak-130 mencakup rudal udara ke udara atau udara ke darat, bom, roket dan kanon. 

Diagram Kemampuan Latih dari Pesawat YAK-130

Dalam Fitur pesawat latih ini akan memberikan simulasi dasar sebagai acuan pilot menerbangkan pesawat tempur kelas SU27-35 BM, adapun beberapa simulasi dasar yaitu :

• Memberikan simulasi tempur udara dengan tracing, deteksi, identifikasi, mengunci-in, dan pelacakan target udara, dengan peluncuran rudal udara-ke-udara dilengkapi dengan radar dan IR head homing, serta penerapan bantuan defensif di udara;
• 2Memberikan simulasi interaksi dengan pesawat lain dalam kelompok dan dengan unit kontrol udara;
• 3Pesawat ini Mampu memberikan simulasi serangan udara-ke-darat dengan peluncuran rudal udara-ke-permukaan dilengkapi dengan radar, TV, IR dan laser homing head, dengan melepaskan bom dan roket, gun firing,

Kesederhanaan struktur serta keandalan tinggi dan Fiture Modern yang dimiliki oleh YAK-130 akan mampu mendidik seorang pilot berkualitas dengan waktu sesingkat mungkin dan efisien, untuk menerbangkan sebuah pesawat jet tempur yang lebih real, tentunya memang diciptakan untuk itu. 

Spesifikasi :

Karakteristik umum
    Kru: 2 pilots
    Panjang: 11.49 m
    Lebar sayap: 9.72 m
    Tinggi: 4.76 m
    Luas sayap: 23.52 m²
    Bobot kosong: 4,600 kg
    Bobot terisi: 6,350 kg
    Bobot maksimum lepas landas: 6,500 kg
    Mesin: 2× Klimov RD-35 turbofan, 21.58 kN masing-masing

Kinerja
    Kecepatan maksimum: 1,037 km/h (644 mph)
    Kecepatan jelajah: km/h (mph)
    stall: 165 km/h (103 mph)
    Jarak jangkau: 2,546 km
    Batas tertinggi servis: 13,000 m
    Beban sayap: 276.4 kg/m²
    Dorongan/berat: 0.68

Share:

Read More

B-90 SAROV MONSTER BAWAH LAUT RUSSIA

Foto Tampak Samping Kapal Selam B-90 Sarov

Kapal Selam B-90 Sarov asal Russia sekarang lagi ramai menjadi perbincangan analis militer di berbagai belahan dunia, apalagi kalau bukan sistem penggerak kapal selam terbarunya yang menjadikan Hidrogen sebagai bahan bakar utamanya.Kapal Selam ini pertama kali diujicoba pada akhir 2012 yang disaksikan oleh perwakilan kementrian pertahanan Russia

Sebenarnya Perancangan Kapal Selam B-90 Sarov dulunya diberinama Proyek 20.120 Rincian pertama tentang kapal selam ini secara tidak sengaja terungkap pada tahun 2007. Pembangunan kapal ini dimulai pada tahun 1988. Konstruksi dimulai di Nizhniy Novgorod, namun dihentikan pada tahun 1998 karena masalah pendanaan. Pada tahun 2003 konstruksi dilanjutkan di Severodvinsk, setelah project di revisi . Menurut layanan berita Rusia, kapal selam ini adalah demonstrator teknologi, dirancang untuk menguji teknologi baru dan persenjataan. sedangkan nama "Sarov" resmi dipakai pada tahun 2008.

Kalau dilihat sepintas Tampaknya kapal selam ini menggunakan lambung modifikasi dari kapal selam kelas Kilo. Kapal ini memiliki 52 orang awak yang beroperasi di perairan utara. Perlu disebutkan bahwa selama Perang Dingin, Soviet mengoperasikan beberapa kapal selam mata-mata di Utara.
 
B-90 Sarov adalah kapal selam diesel-listrik, namun memiliki sebuah reaktor nuklir kecil sebagai pembangkit tenaga tambahan. Ini adalah kombinasi yang unik. Reaktor nuklir ini dirancang untuk mengisi baterai, sehingga kapal selam bisa tinggal lebih lama di dalam air. Tidak seperti biasa kapal selam diesel-listrik Sarov dapat tetap diam didalam air sampai 20 hari, Ini adalah fitur yang paling penting untuk teknologi sebuah kapal selam,teknologi ini memungkinkan tidak terdeteksi oleh sistem sonar , kapal perang ataupun kapal selam musuh. Sistem propulsi independen udara tersebut merupakan perkembangan yang signifikan dan ini menjadikan Rusia menggunakannya untuk batu loncatan  generasi kapal selam patroli berikutnya. 

Perbedaan Mendasar antara Kapal Selam Listrik Konvensional dan Teknologi yang dipunyai Kapal Selam B-90 Sarov adalah kalau kita ambil contoh   kapal selam jenis  U-212 dan U-214 Jerman, terdapat titik kelemahan yakni kapal selam harus muncul ke permukaan untuk menyuplai mesin diesel untuk mengisi baterai. Itu membuat kapal selam jenis ini rentan terhadap serangan musuh. Tetapi berbeda dengan teknologi yang dipakai Kapal Selam anyar Russia B-90 Sarov karena menggunakan Sel Bahan Bakar Hidrogen pecahan senyawa kimia hidrogen dan oksigen kemudian di konversi secara elektrokimia dan disimpan dalam suatu reaktor nuklir kecil untuk menyuplai tenaga penggerak jadi ngak perlu repot untuk kepermukaan air.  

Rangkaian Mesin Tenaga Hidrogen B-90 Sarov

Foto Tampak Samping dan Atas, B-90 Sarov

 

Dr Edward C. Whitman, editor majalah Undersea Warfare Magazine, melihat penggunaan sel bahan bakar akan semakin meningkat kemampuannya dua hingga tiga kali lipat dalam beberapa tahun kedepan, yang akan memberikan fleksibilitas taktis yang lebih baik karena ukurannya yang kecil dan fitur silent (tenang) yang melekat padanya.


Cukup membicarakan teknologinya Kurang puas rasanya kalau kita tidak membicarakan sistem persenjataan yang di gotongnya sember menyebutkan kapal selam jenis Sarov terbilang payah, kapal selam ini cuma terdapat dua peluncur terpedo 650mm sebanyak 26 (type 65 or 53) dan tidak menutup kemungkinan kapal selam ini menganut sistem persenjataan SLBM (submarine-launched ballistic missile) semacam R29 PM yang mampu menghantam sasaran sejauh 8.300 km.

Paradigma dari jenis propulsi kapal selam baru ini akan membawa kita kepada perang bawah laut yang mana kapal selam yang menggunakan teknologi ini akan menjadi ancaman bagi kapal selam konvensional yang bertenaga listrik dan kapal selam nuklir, kata Whitman. Kapal selam dari jenis propulsi berbeda (konvensional dan nuklir) perlu mewaspadaai kapal selam jenis ini dan harus memahami betul kemampuannya di laut.

Share:

Read More

TEKNIK TERJUN PAYUNG MILITER HAHO DAN HALO

Didalam dunia Militer, Terjun payung adalah hal yang musti wajib bisa dilakukan oleh seluruh pasukan baik itu darat laut dan udara. Terjun Payung secara harfifahnya adalah  salah suatu metode pengiriman personil, peralatan, dan pasokan dari transportasi pesawat terbang dari ketinggian menggunakan parasut.

Penerjun Payung biasanya digunakan dalam operasi militer khususnya pendudukan wilayah atau operasi khusus, terjun payung pada dasarnya terbagi menjadi dua teknik yang pertama  HALO (High Altitude-Low Opening) bisa diartikan terjun pada ketinggian yang tinggi dan membuka parasut pada ketinggian yang rendah. sedangkan HAHO (High Altitude-High Opening) yang artinya tidak jauh beda dengan terjun HALO yaitu melakukan pembukaan parasut pada ketingguan tinggi hanya beberapa detik setelah jumping dari pesawat terbang dan terjun ini dikenal sebagai Militer Free Falls (MFF).

Terjun Payung teknik HAHO, lazim dipakai untuk misi pendudukan atau penyerbuan daerah lawan

 

Terjun Payung teknik Halo, lazim dipakai untuk misi Khusus/ Penyusupan

Metode Terjun HALO ini mulai di perkenalkan pada tahun 1960 oleh Angkatan Udara Amerika Serikat yang melakukan serangkaian percobaan dan di prakarsai oleh Colonel John Stapp pada akhir tahun 1940-an Melalui survivability pada awal tahun 1950-an faktor untuk terbang tinggi pilot perlu mengeluarkan di altitudes tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir,  metode terjun HALO  telah dilakukan oleh warga sipil sebagai bentuk olah raga skydiving . Metode terjun HAHO digunakan untuk menyediakan peralatan, perlengkapan, atau personil, sedangkan HALO yang di peruntukan untuk personil baik sipil maupun militer. 

Gambaran metode terjun HAHO (1) dan HALO (2)

Dalam terjun khas HALO / HAHO personil di angkut sampai ketinggian dispatched dari altitudes antara 25.000 kaki (7.600 m) dan 35.000 kaki (11.000 m) sebelum melakukan penerjunan.

Dalam latihan khas HAHO, pelompat yang akan melompat dari pesawat terbang dan membuka parasut pada ketinggian 27.000 kaki (8.200 m). Pelompat yang akan menggunakan perangkat GPS atau kompas sebagai panduan untuk saat berada 30 mil atau lebih. Pelompat yang harus menggunakan cara poin dan daerah fitur navigasi ke zona arahan dikehendaki-Nya, dan benar-nya saja untuk memperhitungkan perubahan arah dan kecepatan angin. Jika deploying sebagai sebuah tim, tim di atas akan membentuk sebuah susunan sementara udara dengan parachutes.Biasanya, peloncat di posisi terendah yang akan mengatur perjalanan saja dan bertindak sebagai panduan bagi anggota tim lainnya.

Apabila terjun pada ketinggian di altitudes of the Earth's atmosphere (lebih dari 22.000 kaki [7 600 m]), penerjun di lengkapi dengan helm yang mampu menyuplai oksigen sejenis helm pesawat tempur dan di lengkapi dengan GPS sebagai kompas untuk mengatur di mana posisi darat yang di kehendaki.


Ada beberapa peralatan yang sering digunakan dalam  terjun payung, sebut saja; kanopi, harness, dan container, payung cadangan, altimeter, goggles, jumpshoot, dan helm.



BAHAYA TERJUN MENGGUNAKAN TEKNIK HALO DAN HAHO


Bahaya bisa datang dari kondisi Penerjun  Misalnya, rokok merokok, alkohol dan obat-obatan (termasuk histamine antagonists, sedatives, dan analgesics), anemia, karbon monoksida, kelelahan dan kegelisahan dapat mengakibatkan semua pelompat menjadi lebih rentan terhadap Hypoxia dan bisa menyebabkan pingsan di udara dan membahayakan dalam proses pembukaan parasut. dari kesemua metode baik terjun HALO dan HAHO mempunyai tingkat bahaya sendiri.

Resiko lain adalah dari rendahnya suhu Ambient lazim di altitudes tinggi. Pelompat yang mungkin dihadapi subzero temperatur dan dapat mengalami radang dingin. Namun, HALO jumper umumnya memakai Polypropylene undergarments semacam  baju hangat untuk mencegah ini.

tapi resiko yang paling mendasar dari terjun payung adalah kerusakan kanopi parasute yang mengakibatkan parasut tidak berguna sebagaimana mestinya tentunya cendra yang serius bahkan kematian sudah mengancam.

Share:

Read More

AN-94 ABAKAN, SENJATA YANG DIRANCANG UNTUK PASUKAN KHUSUS RUSSIA

Foto AN-94.

AN-94 sering juga disebut "Abakan" adalah senapan serbu modern Rusia. AN-94 berarti Avtomat Nikonova (sesuai dengan nama perancangnya yaitu Gennadiy Nikonov) Model 1994, yang dapat diartikan dalam bahasa Indonesia sebagai senapan serbu otomatis Nikonova model 1994 (Avtomat dalam bahasa Indonesia berarti otomatis). AN-94 merupakan proyek pemerintah Rusia sebagai pengganti senapan serbu legendaris AK-47 dengan nama Proyek Abakan sekitar tahun 1980an. Senapan produksi perusahaan senjata Rusia, Izhmash ini memiliki kemampuan di atas senapan serbu AEK-971, AKB-1 dan AK-107.

Field-stopped АN 94 assault rifle: 1 - cover assembly; 2 - rammer (pusher) with cable; 3 - pulley; 4 - rammer spring; 5 - firing unit (barrel with recerver bolt earner, bolt, firing mechanism); 6 - muzzle brake; 7 - casing with stock; 8 - magazine; 9 - trigger release mechanism with control grip; 10 - cleaning rod and cleaning rod base.

Salah satu kemampuannya adalah peredaman efek recoil bahkan setelah peluru meninggalkan laras senapan, sistem ini hampir sama dengan senapan AO-62. Dengan sistem ini peluru dapat mengenai sasaran bahkan pada posisi menembak yang sulit sekalipun. AN-94 juga memiliki fitur tembakan two-shot burst pada kecepatan rata-rata peluru mencapai 1800 butir/detik, dengan fitur ini peluru kedua meluncur berdekatan dengan peluru pertama, hal ini meminimalisasi efek recoil yang dihasilkan, karena recoil yang kecil peluru kedua hampir dapat menyamai ketepatan sasaran yang dihasilkan peluru pertama. Fitur tembakan two-shot burst ini efektif untuk menembus rompi anti peluru.

Senapan AN-94 hanya diproduksi sebanyak sekitar 1000 pucuk terhitung tahun 2012 karena biaya produksinya yang mahal dan desainnya yang tergolong kompleks, meskipun kebijakan resmi menyatakan senapan ini akan menjadi senapan standar tentara Rusia. AK-74M sampai hari ini masih menjadi senapan standar oleh militer Rusia. AN-94 hanya digunakan terbatas oleh pasukan khusus Rusia.

Proyek Abakan adalah proyek senapan serbu Uni Soviet/Rusia untuk menandingi proyek Advanced Combat Rifle yang dikembangkan Amerika Serikat antara tahun 1980 sampai 1994.

Sekitar tahun 1960an pengembangan senjata api menggunakan peluru kaliber yang kecil mulai dilakukan. Hal ini didasari pihak Amerika Serikat setelah perang dunia ke dua bahwa petempuran yang telah dan akan terjadi lebih membutuhkan senapan untuk pertempuran jarak dekat dengan kapasitas peluru yang besar, daripada senapan dengan jangkauan yang lebih jauh dengan kaliber yang besar. Berdasar akan hal itu NATO pada tahun 1963 kemudian membuat peluru 5,56 x45 mm untuk menggantikan peluru 7,62 x51 mm.

Dari pihak Uni Soviet (Rusia) juga mengembangkan senapan AK-74 untuk menggantikan AK-47 yang menggunakan peluru 5,45 x 39 mm. Pada perkembangannya AK-74 ini mempunyai kelemahan akurasi pada pertempuran jarak dekat.

Foto Senjata AN-94 dilengkapi Bayonet, Scope, Granade louncher,

Spesifikasi
Pihak Soviet menyadari bahwa pertempuran modern membutuhkan senapan dengn kemampuan jarak pendek dan akurasi tinggi pada posisi menembak yang beragam (berdiri, jongkok dan tiarap). Peningkatan akurasi merupakan hal yang paling diperhatikan dalam pengembangan senapan pengganti AK-74, dan kemampuannya harus 1,5 sampai 2 kali lipat dari kemampuan AK-74 hal ini dituangkan dalam ROC (Required Operational Capability; (Standar Kemampuan Operasional) pada tahun 1981 oleh Commission of the Council of Ministers Uni Soviet dengan nomer 280 27.08.81 sebagai standararisasi industri militer.

Kerumitan produksi dan pengembangan senjata api modern dipecah dengan dibaginya porsi pengembangan kepada perusahaan pembuat senjata api Rusia antara lain TsKIB SOO (anak perusahaan KBP Instrument Design Bureau), Kovrovskogo mechanical dan Izhmash, ketiga perusahaan tersebut mendapatkan arahan langsung dari TsNIITochMash (Institusi Pusat Pengembangan Mesin Presisi) untuk membuat purwarupa pada tahun 1984

Percobaan pertama
Pada bulan Agustus dan November 1984, uji coba delapan purwarupa senapan dari delapan perancang dilakukan. 

Berikut daftarnya :

 
Hasil uji coba ditetapkan oleh Commission of the Council of Ministers yang merujuk pada keputusan yang diambil oleh Minoboronproma and GRAU dan memutuskan kanditat berdasarkan ROC. Dua purwarupa senjata api tidak berhasil melalui uji coba yaitu APT karena dinilai kurang handal dan TKB-0111 (mendapatkan penilaian terendah dalam uji coba). Sisanya dilanjutkan ke tahap pengembangan lebih lanjut selama 18 bulan untuk meningkatkan akurasi dan detail produksi.

Percobaan kedua
Bulan Mei sampai Juni 1986, salah satu dari enam purwarupa yang tersisa yaitu AL-9 diganti oleh CRA-1, kemudian purwarupa baru ditambahkan yaitu senapan serbu AO-63 (dirancang oleh S.G. Simonov dan P.A. Tkachev).

Purwarupa senapan diuji coba dalam kondisi lingkungan berdebu, temperatur dan ketinggian yang tinggi, tidak ada satu purwarupa pun yang lolos dari uji coba ini. Hanya AU dan AO-63 yang lolos uji coba akurasi.
 

Perancang diberikan waktu tiga bulan untuk memperbaiki senapan mereka setelah uji coba kedua ini. Dua senapan tercatat melakukan perbaikan yaitu ASM pada bagian konstruksi dan CRA-1.
 

Pengembangan selanjutnya dibatasi hanya pada pengembangan ujung laras senapan. Dari hasil uji coba yang telah dilakukan, terlihat bahwa pengembangan TKB-0111, AEK-971 dan CRA tidak menjanjikan untuk dilanjutkan.

Hasil uji coba dan keputusan
Hasil dari uji coba menunjukan bahwa AS/ASM dan TKB-0146 mempunyai akurasi yang paling tinggi. Kedua senapan ini menghasilkan recoil yang rendah dan menembakan dua butir peluru pada mode burst seolah hanya satu peluru.
AS/ASM kemudian menjadi senapan yang dipilih dan diberi nama AN-94 (Assault-rifle, Nikonov, 1994).

Share:

Read More